La taxe fantome
Tu as fait le plein. L'essence coute plus cher et tu as entendu que c'est a cause de la taxe carbone. Puis la taxe a ete tuee. L'essence coute toujours pareil. La planete se rechauffe toujours. C'etait quoi tout ca?
Le systeme
Le Canada avait un prix federal sur le carbone. Ca fonctionnait en rendant les combustibles fossiles legerement plus chers et en retournant l'argent en remises. La plupart des menages recevaient plus qu'ils ne payaient. Puis c'est devenu l'arme politique la plus efficace d'une generation. Mark Carney l'a tue a son premier jour comme premier ministre. La C.-B. a tue le sien le meme jour. Le seul prix carbone a la consommation qui reste au Canada est le systeme de plafonnement et d'echange du Quebec. Il a survecu parce que personne ne l'appelle une taxe.
Prix carbone industriel (2025)
Prix carbone consommateur (2025)
Revenus plafonnement Quebec
La taxe carbone federale a la consommation a ete eliminee le 1er avril 2025. Pas par les Conservateurs. Par le premier ministre liberal Mark Carney, a son premier jour en fonction. La C.-B. a elimine la sienne le meme jour.
Le prix du carbone industriel (STFR) reste en place a 95 $/tonne en 2025, augmentant a 170 $/tonne d'ici 2030. La taxe a la consommation est morte. Le prix industriel ne l'est pas.
Le systeme de plafonnement et d'echange du Quebec (SPEDE) est maintenant le seul prix carbone a la consommation au Canada. Il a genere plus de 9,9 milliards de dollars depuis 2013. Tous les revenus financent des programmes climatiques par le Fonds d'electrification et de changements climatiques.
Ecoutons l'autre version
...et voyons si ca tient la route
La taxe carbone augmentait les prix de l'essence — c'etait le but. Le DPB a trouve que les effets macroeconomiques redui...
La promesse
Le Canada s'est engage a reduire ses emissions de 40 a 45 % sous les niveaux de 2005 d'ici 2030 en vertu de l'Accord de Paris. Le prix du carbone etait la politique phare. Il devait atteindre 170 $/tonne d'ici 2030. La portion a la consommation est maintenant zero.
La C.-B. a introduit la premiere taxe carbone en Amerique du Nord en 2008 a 10 $/tonne. Elle etait a revenus neutres — chaque dollar percu etait retourne par des baisses d'impot. Ca a fonctionne. Les emissions de la C.-B. provenant des combustibles taxes ont diminue de 5 a 15 % par rapport au reste du Canada.
La realite
La campagne 'Axe the Tax' a transforme le prix du carbone en un handicap politique. La remise — dont la plupart des menages sortaient gagnants — etait invisible comparee au prix a la pompe. Le prix du carbone est mort non pas parce qu'il a echoue comme politique, mais parce qu'il a echoue comme outil politique.
Le Canada n'a pas de plan pour atteindre sa cible de Paris 2030 sans prix carbone a la consommation. Le STFR industriel seul ne peut pas combler l'ecart. Le gouvernement n'a pas publie de voie de remplacement credible.
Ce qui fonctionne
73 pays et juridictions ont maintenant un prix sur le carbone. La Suede a une taxe carbone depuis 1991 a plus de 130 $/tonne — la plus elevee au monde. Son economie a cru de 85 % pendant que les emissions baissaient de 29 %. Le plafonnement et echange du Quebec, lie a la Californie depuis 2014, a genere 9,9 milliards et fonctionne toujours. Le systeme d'echange de quotas d'emission de l'UE couvre 40 % des emissions de l'UE.
Prix du carbone par tonne (2025)
La Suede a introduit une taxe carbone en 1991 a 26 $/tonne. Elle est maintenant a plus de 130 $/tonne — la plus elevee au monde. Entre 1990 et 2022, le PIB de la Suede a cru de 85 % pendant que les emissions baissaient de 29 %. Le prix du carbone n'a pas tue l'economie. Il l'a restructuree.
Ce que vous pouvez faire
La taxe carbone a la consommation est morte. Ce qui la remplace compte. Le prix du carbone industriel est encore en place. Les provinces peuvent encore agir. Le Quebec le fait deja.
Demande a ta province quel est son plan climatique maintenant que le prix federal du carbone est disparu. S'ils n'en ont pas, c'est ta reponse. Suis l'Institut climatique du Canada (climateinstitute.ca) pour un suivi independant des progres en emissions.